第452章
离开上海之后，宾夕法尼亚号战列舰抵达青岛，进行了友好访问，在青岛停留一日之后，于四月二十日上午，舰队抵达大连。
码头上乐声大作，人们在码头上唱歌跳舞，礼炮齐鸣。
巨大的宾夕法尼亚号战列舰鸣响汽笛，缓缓驶入大连港。战列舰在礼炮的轰鸣声中缓缓靠上了码头。
傅作义和张自忠等人早已在码头恭候多时，李斌在美国人金梅尔少将和哈西尔少将的陪同下走下宾夕法尼亚号战列舰。
“司令可回来了啊！真是太好了！”战士们欢呼雀跃。
阔别了半年之久，又回到了自己的祖国，那感觉真的很好。
李斌老远就看到了欢迎自己的人群中居然有戴笠！他的心猛然一抽。
戴笠还是比较低调的，他并没有迎上前去，只是站在一群身穿将军服的人群中间，一大群的中将，他站在那里也不引人注目。
下了船，傅作义和张自忠等人上前，他们寒暄了几句，然后就有一队车队把大伙们送到火车站，由一列专列把他们送到沈阳。
两台蒸汽机车在前头牵引，后面还有两台蒸汽机车推动，这列专列一共有十六节车厢，火车疾驰在铁路线上。专列的前头，还有装甲车开路。铁路沿线都有荷枪实弹的士兵不停来回巡逻。
“在大洋上颠簸了一个月，现在坐在火车上，感觉踏实多了！”李斌对傅作义说。边说着，他还瞥了一眼坐在餐车上一个角落的戴笠。
戴笠还是保持低调，他没有上前搭话。
傅作义说道：“司令，您这一走，这里都是弟兄们在撑住。说实话，没有您在，有好几仗我都打得不好。”
李斌连忙说：“傅将军谦虚了！其实你打得非常好！小鬼子听到你的名号都害怕了！现在可好了，长春都回来了。”
“只可惜哈尔滨我们现在暂时还没有办法利用啊。”傅作义感叹的说。
“哈哈哈！”李斌笑了，“那就让小鬼子再多用一段时间，等他们打通了黑龙江以北的铁路线，哈尔滨我们就必须要完全控制在手里。”
两人又说起一些其他的事情，犹太人的资金已经到位了，现在东北正要进行一场大规模的建设。
李斌在火车上，他也不顾旅途的劳累，同傅作义和已经成为他的财务部长肖柏谈起了东北建设的前途。
李斌提出说：“要发展经济建设，首先要进行的就是基础设施的建设！我觉得应该做的第一件事情就是改造东北境内的铁路线，修建高等级公路。”
傅作义有点惊呆：“改造铁路线我明白，可以增加运力。现在苏联封锁了交通，今后我们所需要的物资都只能从大连进入，哈大线必须改造。但是修建高等级公路有何用？我们现在哪里有那么多的汽车？”
李斌指着地图说：“高等级公路其实具有很深的战略意义，高等级公路在将来可以充当机场的跑道。还有，高等级公路可以允许重型坦克和重型车辆通过，也能通过口径更大的重型火炮，这样道路对我们的牵制能力就降低了。”
接下来，李斌又说：“铁路线的现状令人很不满意，我在欧洲，他们用的都是电力机车，最高时速可达一百六十公里，正常运行速度是一百二十。再看看我们这里，我们蒸汽机车的最大速度只有八十，线路允许速度是六十，正常运行速度才三十到四十公里，就这样蜗牛爬的速度，是需要改造了！”
当时的铁路线还是单线铁路，为了能够让专列通过，对面来的火车全部都要避让。同时，和自己同一条线的火车还需要停车让路，让专列先通过。就这样，专列才能以六十到八十公里的速度疾驰在哈大线上。
即便是专列，能够用八个小时跑完大连到沈阳的路途，也算是很快了。而现在，特别快车只要三个小时。
在火车上，李斌就谈火车，当然他不可能说后来的特别快车跑完沈阳到大连只要三个小时，他只能说：“如果我们对哈大线进行复线电气化改造，那么将来从沈阳到大连只需要三个小时！那还是普通的民用火车！”
“三个小时！”傅作义差点跳起来。要知道，当时从沈阳到大连，普通民用火车至少需要十一到十二个小时，那还是快车呢！要是慢车，要一天一夜！
李斌提出的改造计划，哈大线作为东北最重要的干线，首先要变成复线电气化铁路，在必要拉直的地方拉直，必要改造的路段大刀阔斧的改造。他准备从德国引进西门子电力机车投放到这条铁路线上。
除了哈大线之外，从满绥铁路的哈尔滨到齐齐哈尔段，也将改建成复线电气化铁路。这其中的奥妙李斌没有说，因为哈尔滨到齐齐哈尔之间有一个大庆。那里蕴藏着石油，只不过现在还不能马上开发。
而沈山铁路，平齐铁路和长图铁路等比较重要的铁路线改成内燃机车牵引，使用从美国引进的emd内燃机车。
其他的线路，依然采取蒸汽机车牵引。
尤其是哈大线，其意义不知道有多重要！陆路的交通被苏联断了，从此美国和德国送来的货物只能送到大连，再通过这条铁路线运往东北各地。而且李斌唯一的造船厂也在旅顺，从东北各地炼成的钢铁也要通过这条线路运往旅大。
在大连成为最重要的港口之后，哈大线的运力明显不足。
“真想不到，以前我们是破坏铁路，现在我们要建设铁路了啊！”李斌
喜欢抗日坦克兵请大家收藏：(m.biquwen.com),笔趣文更新速度最快。