75—100的正常载客量为89人，采用二级分仓布局时载客量为82人，而选用高密度布局时载客为104人。
75—200的正常载客量为115人，采用二级分仓布局时载客量为107人，而选用高密度布局时载客更是多达134人。
德国人要干什么，从这些看似平淡无奇的数据中，梁远恍若能看出德国人无比巨大的野心。
目前如日中天的波音737—300、737—400、737—500三系列客机，在采用高密度布局时，载客量也只是132人——168人。
梁远翻到前一页找到75—200型还依旧有些短粗的机身咧了咧嘴，德国人明显是提前做好了准备，只要接上3米多机身加上六排座椅，基本不用怎么改动，未来的75—300型号突破160人的载客量实在是件轻而易举的事情。
德国佬这是要逆天啊，这哪是什么支线客机，很明显这个75计划有八成是冲着波音737和空客a320去的。(www.biquwen.com 笔趣文。)
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