1255再铸鼎

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第509章 天堑变通途(1/1)

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1266年,5月11日,中央西站。

列车轻快地驶出了农田区域,进入了繁华的中央西站。

近些年来,中央西站已经发展成了一个巨大的物流中转站,来自各方的物资在此汇聚,然后通过水路、公路和铁路转运往东西南北各地。在西岸堡外面的港区中,铁路已经铺成了纵横的网格状,数不清的工人在将船只卸下来的货物通过板车运往仓库,或者将仓库中的货物取出来。在港区的带动下,周边一些居住区、商业区和农业区也建立了起来,有了强烈的城市化趋势。

三道粗壮的铁路从港区中延伸出来,一条向西通向胶水河畔的胶水站,一条向南通向胶西县的北关站,最后一条则是向北连接到大沽河上的巨大桥梁,再一路向东通向中央市乃至了起来,朝右边窗口挤了过去。“哦豁,还真是八卦啊!”

中央市第一期工程以半径500m的圆形中央广场为中心,在圆周外修建了八块功能区域,形如八卦,一直为人所津津乐道。身处其中,这种感受不太真切,一般得上了中央塔俯瞰下去才能窥其全貌。但现在有了高大的中央大桥,在桥上便能清楚地看到中央市的八卦形状,不得不说也是一种意料之外的人造景观。

如今第一期工程早已建完,城市开始向外扩展,半径1.5k的三期项目正如火如荼,四期项目直接规划到了5km。之所以后来的是项目而不是工程,是因为这么大的城市项目已经不可能由市政独立完成了,只需做好规划,留出足够空间,把地块拍卖出去,由民间和社属企业自行建设便是,市政只需要修路和下水道就行了。

中央市从一片白地上建起来,一张白纸好作画,无需考虑历史遗留问题,可以以规整的几何图形来规划城市。因此虽然各区域的建筑风格各异、高矮不一,但从高处看去,整个城市却错落有致,分外规整,给人一种秩序的美感。

列车上,初次见识这种景色的游客们大呼小叫,不吝称颂之词,一个个只恨自己画技不佳,无法把这震撼的景象记录下来。

大桥东侧,一道铁路向东延伸,一直深入八卦城的北侧,看来那里就是他们的目的地了。

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