张正义皱了皱眉头，但后面看到牛车平稳地将货物拉出了码头，引发周围商人和力工的围观和一片惊呼，心情还是愉悦了起来。
这一头牛后面拉了三个长条板车，上面装了差不多有五吨的货物。若是换了平地，那这个载重量肯定是想也不敢想的，但是现在这头牛似乎却仍然有余力的样子。单单这么一个车组，就相当于十匹马五辆车的运力，运能和性价比都惊人，要是……
他回想一下，拉着陆平说道：“我看你们报上来的预算，这铁路修起来也不比高等级公路贵啊。不过你这条实验路也就是小打小闹，意思不大，不如，干脆，直接一路修到胶水河岸如何？”
陆平眼前一亮，拍着他说道：“说的好啊，首席！果然英雄所见略同！咱们就不该被后世经验束缚，后世铁路难修，那是因为征地太贵，还要钻山架桥，但是论修建成本，其实铁路是要比公路低的。我觉得嘛，咱现在这情况，地广人稀，应该参考美国的经验才对，你看，美国在十九世纪就修了几十万公里的铁路，但是到了二十世纪才开始大规模建设公路，这不说明问题吗？”
张正义一笑，说道：“你小子蹬鼻子上脸啊，别忘了，公路也是你的活啊！”
陆平不好意思地摸了摸头，说道：“当然，公路也是重要的，不过，得分情况看嘛。像胶西、即墨那样的情况，人口众多，居住点分散，就还是修这运行模式，周围没什么居民，绝大多数运输需求都是两点之间的来回运输，简直是再适合铁路不过了！也别用这窄轨了，直接上一米五的标准轨吧！”
现在这条实验铁路，用的轨距是750，算是相当窄的。
当初建设交通部提出修建铁路计划的时候，大会里有不少人曾经为轨距争执过一番。有人认为应该延续后世的标准规矩1435；有人则对此嗤之以鼻，认为这是“两匹马屁股决定的距离”，应该使用1500或者更宽的轨距，以适应未来的发展；甚至还有人主张宽达1800的，声称它因数多、好计算，而且泽被后世；有人则从成本考虑，认为现在条件所限，还是修一米左右的窄轨道比较现实。
嗯……最后这个方案居然一度占了上风，毕竟省钱才是最重要啊。铁道宅们一看不好，要是被这帮外行定下了标准，以后这米轨上了规模，那新修的铁路岂不是还是要向它兼容？这是误国啊！
于是，他们联合提出了一个更省的方案，也就是现在这个750的半轨方案。虽然现在成本低，但是未来一定会遇到无可妥协的瓶颈，只能修建更宽的轨道，那时就能顺理成章采用一米五甚至更宽的轨距了。
张正义点头道：“有道理啊，那你提个方案，报上来吧。”
只是陆平脸一苦，说道：“不过，首席，这可得用二百吨钢啊，能批吗？上次我申请这十吨，都费了不少事呢。”
张正义又皱了皱眉头。大铁厂虽然月产百吨看上去不少，但是自己就得吃掉将近一半，各部门又都抢着要。尤其最近舰用的龙吟炮开始量产，又是一个吃铁大户，额度早早就分完了，该给谁不给谁呢？
他思索了一会儿，突然想到了什么，向陆平问道：“你预计这铁路修成之后，能有多少收益？”
陆平一听，开始绞尽脑汁地思考了起来：“先参考一下当前公路陆运的成本，就拿公交车说吧，一日营业额二百五十文，如果拿来拉货，一天就算能在这条线路上来回三趟，也不过运过去三吨货，每吨运费八十文。如果铁路运费低一些，每吨五十文，一月有一万吨的话，就是……六百五十贯！”
张正义轻轻一笑，说道：“算得有点粗，不过大差不差。保守点估计，就算一年六千贯吧，也不少了，那既然这样，也能撑得起来了。你去申请一个乙类项目，专营这铁路项目，然后去跟大铁厂买铁，就算以民用价一公斤二百钱，二百吨花上五万多贯也就够了吧？再跟季国风要点优惠，我看一百五十钱也能拿下，那就更省了。这么运营个几年，成本也就收回来了。左手倒右手，这方案很容易通过的。钢铁产能还在扩产，未来也没这么紧了。”
五龙河大铁厂有一个人力锻造车间，大规模锻造铁器向外出售，由于用的是钢材，质量极佳，每公斤出厂价却只有二百文，只有普通铁器的两三倍，所以很受市场欢迎。去年销量逐月上涨，估计今年能倾销二三百吨，是一个超过了十万贯的巨大单一市场，商社最大的收入来源之一，所以即使这些钢材没用于商社自身建设，也没有人质疑。
张正义的意思是，让建设部以昂贵的民用价去争夺这个用钢份额，虽然相比无偿划拨的内部额度要耗费大量的账面资金，但是也能用无可辩驳的盈利来证明这个项目的可行性。
陆平初听，还被吓了一跳，但是越想越觉得其中有深意，不禁对张正义更加佩服起来：“首席，还是你有办法！”
张正义叹了口气，看了看东边中央市的方向，目光深邃地说道：“唉，也只能有一点做一点了，全面改革还不是时候啊，只能交给后人来做了。”
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