如果是行商，那就是百分之三，也不繁重。
然而……
世事就怕这个然而。
然而打开宋人笔记，奏章……
坐地生产上，利润丰厚的，多被朝廷拿走，搞榷卖专营。
然后各州县各路，均设有税卡，这个百分之三，是你走大路每过一次税卡，便要上交一次的税务。
也就是说，史洞修的瓷器，要运去东京汴梁，一路下来，三百貫的东西就升成了四百贯！增加了百分之三十，那是常态！
而且要打理好沿途各处税监，满足他们的吃拿卡要，否则便以各种理由拖延你的行程，管理费这东西，可是按天缴纳的！
只有一种人他们惹不起，官员，因此依托官员夹带私货，便成了一种普遍现象。
为了解决这个问题，朝廷也在想方设法，钞引制度，应运而生。
如果你是买卖的官傕货物，先要交引钱，就是花钱买售卖许可证，也是仓票提货单。
西夏战争频繁，朝廷鼓励商人运粮草去延边诸州，为了保证大家的积极性，除了粮草利润给得丰厚之外，为了保证商人们不空手回来，便发明了盐引这个东西。
盐引，既是售卖许可证，也是仓票，提货单。
粮草运到边州，边州官府不给现钱，给的是解州盐池的盐引，一张价值六贯，可以去领两百斤盐。
领盐的时候还要交一贯的费用，一半是盐税。还有一半朝廷不讲理，说是搬运费。
领了盐，到达允许卖盐的地方，还没完，要去当地税监交行脚税。
虽然行脚税根据路程远近还不一样，越远的路行脚税越贵，但是这个行脚税只交一次，这便减少了很多中间环节的盘剥。
等到交完税收，就可以开始卖盐了。以东京汴梁为例，一斤盐能卖三十五到四十文……
等等，这里会有一个问题，解池盐六贯两百斤，折合下来已经是三十文一斤了，商人们赚什么？
朝廷便说这本身就是福利，是鼓励政策，要不然你们空着车回老家不是连这点利润都没有了？
你们的钱已经在卖粮草的时候赚够了，现在只是朝廷为了方便大家，换了一种支付方式而已。
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