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第四百六十八章 颠覆想象的性能(2/2)

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85摄氏度,功率应该提高近60才对。

换句话说如今这个模式的d—50只是因为涡桨体制没有充分发挥其潜力,如果换成大涵道比涡扇,或者小涵道比涡扇加力,效果立马就会显现出来。

按如今的涡轮前温度还换算,转成这两种发动机的d—50将会有4吨到6吨的推力。

这个数据可不得了,要知道现如今歼7上的涡喷发动机也就是这个水平,但这只是纸面上的,实际应用远远达不到,如果腾飞航空总公司的d—50能够改成小涵道比涡扇加力的话,歼7会不会有一个质的飞跃呢?

李放和宋长征在脑海里不断的遐想着,便在这时庄建业说出最关键的缺陷,可靠性问题,遐想的两人心里立马咯噔一下,李放立马开口问:“那你们的d—50如今的大修间隔是多少?”

庄建业没说话,而是看向钱强,钱强则无奈的叹了口气,失落道:“刚刚满1860个小时。”

此话一出差点没把李放弄了一个踉跄,急急的叫道:“这么高的大修间隔,还叫可靠性差?”

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状态提示:第四百六十八章 颠覆想象的性能
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