元吉故作惊奇，“你钱多的都花不了啦爷帮你花差花差”
“谢主子赏。”
孙寿闻声膝盖一软，又跪地上了，“奴婢今儿就搬过来，小崽子们敢偷懒，保不齐就见不着第二天的太阳。”
“工钱多了破坏行情，不好，奖金不妨高些，有动力才有活力。伙食弄好点，起码让人吃饱，饭都吃不饱，哪来的力气小钱不要省，我要的是工期。”
元吉对孙寿的说法不置可否，只关心工期的问题，“既然是分段施工，到期哪段建不好，质量不达标，爷就把哪段的段长一刀两断。总工期误了，你就自裁吧”
孙寿闻声一哆嗦。
正在铺设的木制轨道，是用来马拉货车的，轨道连接“大清石化”旗下的众厂矿，会从遍布丘陵山地的门头沟，一直延伸至京郊。
轨道沿线，会遍设饮马驿，五里一亭，十里一驿，每驿设草料仓一间。每隔二十里设一站，置货栈马房。
驿站与车站，会根据轨道运行车次，备重挽马若干，用于换马接力。
由于门头沟地形全是山地丘陵，煤炭，大理石，琉璃瓦等外运。外部矿用材料，粮食肉蔬等生活物资，原材料输入。进出山地全靠骡子，平地输运全靠骆驼。
每峰骆驼能驮400斤，两百块蜂窝煤而已，但驮不了蜂窝煤，易碎且损耗大。
骆驼的优点在于长途贩运，它会反刍。在于野地的通过性，它脚掌大，沙陷不进，尖石磨不破，在于耐力，可长驱万里。
可驼运的速度仅为步行，且作为牵引车头，不如重挽马。
重挽马挽力大体在其体重的七成五以上，重挽马配合在轨道上的滑轮货舱车，在无坡度木轨道拖拽，双马即可拉动30000斤的载货车厢，挽曳行走距离为为一里。
“马拉火车”平均载重量是骆驼的三十七倍，损耗是骆驼的零头，二十里单位距离内的平均速度是骆驼的五倍，运载效率提升百倍不止。
原来门头沟至京师一年的货运吞吐与交换量，一旦这条轨道建成，三天即可达成。
工期提前一天，奖100两白银，换如今四个月的货运量，100两奖金就不算什么了。
“提前一天，百两”
元吉身侧的塔斯哈眼珠子都快凸出来了，他一个月饷，例钱，例赏，加一起才八两上下，铺条怪轨道提前一日居然奖百两，特别是孙寿这个太监居然能抽十两，更让他魂飞魄散的是，“爷，铁厂提前一天，赏一千两”
“是啊。”
元吉扭头，对塔斯哈一笑，“想干不爷看你有把子力气，干侍卫屈才了，不如来铺轨建厂”
实在是这年头岁入还赶不上军费开支。
郑芝龙当年邀击荷兰舰队，绿林召集令里开出的赏格，一个荷兰人脑袋五两，火船烧毁一艘荷兰夹板大船三百两的赏格，就是巨赏了。
现在一个八旗骁骑的月饷也就三五两，已经不少了，够几口之家过一年了。
后世“湖广熟，天下足”的湖广，现在到处是老虎，还没从战后的破败中恢复出来呢。
顺治九年湖广税粮征收总额才54万两，可仅湖广地区的绿营兵军饷就要71万两，这还不算在湖广地区作战的八旗与衙门官吏支薪。
发不起军饷，只能延续关外年年破墙，以战养战，就食于敌的抢劫传统，让清军一路抢过去，对南中国破坏相当大。
康熙三年湖广分治，丈量土地，招流民给田，才算慢慢稳住。
可军饷还是不够，无论八旗还是绿营兵，到外面兼个职，打个零工，实际从这时候就开始了。
百两，千两的放赏，是攻城才能开出的赏格
“奴才还是护着主子吧。”
塔斯哈眼红归眼红，倒是个富贵不能淫的，坚定道，“路轨铁厂再金贵，也没爷金贵。”
“有了路轨，有了铁厂。”
元吉轻笑，“爷才金贵”
一旦这条轨道通车，铁厂的建筑材料，生铁炉，铁矿石就能进来了。
门头沟最得天独厚的地方，就是有煤，砖瓦的前提就是煤炭，烧砖瓦是要用煤的。
承载工业力量的地基不是蒸汽机，是煤与铁的联合，是铁与火。
耐火砖一烧，生铁有了，高炉一架，钢就出来了。有了钢，热铸，冷轧，水压锻台，蒸汽锤等大型加工设备就可以就地制造了。
有钢有加工设备，板材，管材，部件，构件，零件就都出来了，随便一把钢制菜刀，就得几两白银。高兴了造门钢炮，吓死耶稣会，一门卖个一万两，都不还价的
明末徐光启向濠境葡萄牙人采购的火炮，上报的采购价格为1000两一门，目前欧洲人卖给台湾郑经水师的舰载长身管重炮，是3000两一门。
都是退役的旧炮
徐光启购入的濠境葡萄牙人的炮，实际是英国东印度公司800吨巡洋舰级武装商船，沉没的“独角兽”号上打捞上来的四又二分之一英寸deulverin半蛇铳，与saker猎隼铸铁炮。
郑经水师购入的是从西班牙武装运金船上卸下来的旧炮，大多就是铸铁“隼炮”。
这些炮，就是“红毛夷炮”。
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